首搭坦克500 长城发布全新四驱技能Hi4-Z

  2024年10月22日，长城汽车发布了旗下全新的四驱技能—Hi4-Z。依据此前申报信息，这套四驱体系将首要搭载在

  长城这套Hi4-Z混动越野体系依据2.0T发动机，P2电机+P4电机以及3挡DHT结构打造而来。其间P2电机用于发电和驱动，坐落后轴的P4电机用于驱动，整套体系为电四驱架构。一起匹配59.05kW•h的三元锂电池组。纯电续航依据车型不同能够到达200km。

  相较于Hi4-T，Hi4-Z的P2与P4电机在功率上完成了明显增加，Hi4-Z的P2电机功率为215kW，P4电机功率为240kW，而2.0T发动机最大输出功率185kW。

  更重要的是，Hi4-Z的前后轴完成了彻底的独立操控，因而，它能够凭借电控体系，对前后轴甚至单个车轮的扭矩进行更为自在、准确的调理，这关于越野脱困而言，具有十分十分重要的含义。

  别的值得一提的是，Hi4-Z将动力电池的装置的当地调整到了大梁中心，这样的规划既有利于优化整车的分量散布，又能改进车内空间，相同带来了许多好处。

  坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T的外观规划坚持一致，仅尾标有所不同。新车尺度与现款车型坚持一致，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。此外，坦克500 Hi4-Z为5座车型。

  动力方面，坦克500是首款选用Hi4-Z的车型，其整车整备质量到达了2980kg，纯电续航从120km增加到201km，最低荷电油耗从8.8L/100km降低到8.6L/100km。

  以坦克500为例，Hi4-T与Hi4-Z对应着不同的顾客集体。Hi4-T选用的是带有传动轴的四驱体系，更显硬派且耐用性更强，但相应的能耗也较高。Hi4-Z则是电四驱体系，在能耗和续航方面体现更佳，对城市路况更为友爱，一起也能够很好的满意轻度至中度的越野需求。

  Hi4-Z则奇妙地介于Hi4与Hi4-T之间，它在坚持不俗越野功能的一起，还侧重优化了能耗体现。这不只拓宽了车辆的运用场景，还降低了越野的门槛，使得更多花钱的人能够进入越野范畴。

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